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【サボ　愛称板】（表）信州スキー 指定席（裏）信州スキーSHINSYŪ SKI
このコインはハドリアヌス帝の治世下にて発行されたドゥポンディウス黄銅貨です。【サボ　愛称板】（表）深　浦　（裏）　　白。状態はVFです。【サボ　愛称板】（表）まりも　MARIMO ○釧（裏）エルム ELM○釧。いつの時代でも金貨よりも銀貨、銀貨よりも銅貨がより多く発行されましたが古代ローマやギリシャのコインにおいて状態の良いコインは銅貨が突出して少ないです。希少 バンダイ BANDAI ミニミニレールNo.2セット。それは2,000年も地下に埋没している状態で徐々に腐食していく為で大半はコインの種類を判別するのがせいぜいです。伊那バス 高速バスアクリル製行先サイド板 名古屋〜伊那箕輪。このコインは奇跡的に腐食を免れた極めて状態の良いコインです。【鉄道サボ　愛称板】（表）たかやま 指定席（裏）たかやま TAKAYAMA。このコインはテルマエロマエに登場した事で有名なハドリアヌス帝の銅貨です。【サボ　愛称板】（表）ざおう ZAŌ　□尾久客（裏）出羽 DEWA。ハドリアヌス帝のコインの特徴として大変力強い肖像が印象的です。鉄道開業150周年記念Suica。是非この機会にご検討ください！〜Wikipediaより〜紀元前23年ごろのアウグストゥスの貨幣改革で、ドゥポンディウスとセステルティウスは金色に輝く銅合金で造幣されるようになった。【鉄道サボ　愛称板】（表）オホーツク OHŌTUKU（裏）おおとり OOTORI。これを当時のローマ人や貨幣研究者はオリカルクムと呼び、現代では黄銅と呼ぶ。サボ 看板国鉄鉄道模型Nゲージレトロコレクションポスター。その後は、赤みがかった銅貨になった。JR九州ＳＬ人吉 ５８６５４号機１００周年 タンブラー THERMOS 。。ただし、アウグストゥスの時代にも銅製のドゥポンディウス貨が一部鋳造され、ネロ帝の時代にはアスを銅ではなくオリカルクムで鋳造したこともあった。【鉄道サボ　愛称板】（表）北 斗 HOKUTO（裏）オホーツク OHŌTUKU。後者は若干小さいことと材質でのみ識別できる。【鉄道サボ　愛称板】（表）アルプス　指定席　（裏）白。ドゥポンディウスはアスとほぼ同じ大きさであり、ネロの治世中の66年に発行されたものは皇帝の胸像で放射状の冠を加えて区別していた。JR東海 新幹線 男性乗務員用 腕時計 稼働品 非売品 SEIKO。放射状の冠を使って2倍の価値を表すという方法は、アントニニアヌス貨（2デナリウス）や2セステルティウス貨 (en) でも採用されている。鉄道チップスフルコンプリート。ドゥポンディウスはネロ以前にも鋳造されているしその後も作られたが、放射状の冠を加えておらず、アスとの区別が難しかった。【SL函館大沼】鉄道サボ（表）函館⇔森（裏）森⇔函館。また、緑青に覆われて本来の色がわからないことが多かった。OKICAカード　そらとぶピカチュウ(2枚セット)。